整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：

攬貨→詢(xún)價(jià)→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢→申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢(qián)款→開(kāi)具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

//（一）攬貨→詢(xún)價(jià)→訂艙→接受托運申請→訂艙確認//

一、業(yè)務(wù)員攬貨，接受貨主詢(xún)價(jià)

攬貨期間應向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如：

1、 發(fā)貨人

2、 收貨人 

3、 通知人 

4、 品名（中英文）

5、 目的港、中轉港

6、 柜型柜量，超重柜特殊說(shuō)明（如為特種柜，則需詳細的貨物尺寸，長(cháng)*寬*高，毛重，體積等，有時(shí)還需要更為詳細的貨物裝柜次序，及擺放示意圖。）各項型最大體積為：( 長(cháng)*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量 

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 

1×45’GP=86CBM 

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）

7、 危險品、冷凍貨特殊說(shuō)明

8、 裝運期限（是否有信用證要求）

9、 配載要求（出船證等）

10、貨物交運日期以及交運方式

11、運費結算方式（預付、到付金額），是否第三地付款

12、是否指定船東

13、是否有要求申請目的港N天免柜期 

14、提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L，是否第三地簽單

二、航線(xiàn)主管根據業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢(xún)價(jià)，爭取申請更低的價(jià)格，以供貨主選擇。

（Ⅰ）若直接與船東訂艙，則應注意以下幾點(diǎn)：

1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港

2、 是否可以接超重柜

3、 是直航船還是中轉船，在哪里中轉

4、 幾天可到達目的港

5、 該航次掛靠什么碼頭（廈門(mén)的海天、象嶼、國貿，島外的國際貨柜,嵩嶼，海潤，）

6、 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位

（Ⅱ）若為指定船東，在必要時(shí)（如運價(jià)更低廉）可以通過(guò)第二家貨代進(jìn)行訂艙，但是除注意的幾點(diǎn)與船東相同外，還應在訂艙前確認以下幾個(gè)方面：

1、 在出提單時(shí)，是否要改SHOPPER或其他資料

2、 在貨主有要求的情況下，是否可以申請N天目的港免柜期

3、 提單簽發(fā)時(shí)是MB/L還是HB/L

4、 是否可以保證艙位

（以上僅適用于海運費預付FREIGHT PREPAID）

三、航線(xiàn)主管與船東/貨代談妥運價(jià)，且貨主接受業(yè)務(wù)員報價(jià)后，簽署出口貨物代理委托書(shū)S/O（訂艙單），業(yè)務(wù)員便可訂艙，至文件部門(mén)打印一份無(wú)格式的托運單，并在上面標注明船期、運費、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話(huà)，傳真等。托運單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認。

同時(shí)，業(yè)務(wù)員填寫(xiě)完整的公司業(yè)務(wù)封皮，并標注清楚各項費用的成本數額拖車(chē)公司，報關(guān)行及其電話(huà)傳真。

四、航線(xiàn)主管取得船東回復的訂艙確認后，在封皮上補上提單號、船名航次，交由OP操作

五、突發(fā)情況的處理方法

1、由于貨主原因要求更換到下一航次

將原先訂艙的確認回傳通知船東退載該票，并重新訂下一航次的艙位，若運價(jià)有所變動(dòng)應及時(shí)告知業(yè)務(wù)員，與貨主協(xié)商。

2、貨主要求申請目的港10~14天免柜期

與船東聯(lián)系，確定可以申請到免柜期的具體天數N，并出具一份申請目的港N天免柜期的申請書(shū)（加蓋提單上SHOPPER公章），FAX給船東。再由其向目的港申請，直到確認。

3、非危說(shuō)明

如若貨物品名為化學(xué)物品，但是非危險品，而船東有要求說(shuō)明，則需出具非危險品說(shuō)明， 加蓋提單上SHOPPER公章。

4、提柜后，船東換船或貨主要求換船

憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提單號(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提單號。

//（二）排載→發(fā)放空箱→裝箱→進(jìn)場(chǎng)→邊檢//

一、排載

1、OP根據貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯(lián)：

第一聯(lián)：貨主留底

第二聯(lián)：船代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章 打上貨主船代處的代碼）

第三聯(lián)：運費通知

第四聯(lián)：運費通知

第五聯(lián)：提箱申請書(shū) （加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）

第六聯(lián)：裝箱單、場(chǎng)站收據副本 （貨柜進(jìn)碼頭后蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章）

第六聯(lián)附頁(yè)：繳納出口貨物港務(wù)費申請書(shū) （注明場(chǎng)裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務(wù)對帳）

第七聯(lián)：場(chǎng)站收據副本、大副聯(lián)

第八聯(lián)：場(chǎng)站收據

第九聯(lián)：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）

2、若所出口的貨物為食品類(lèi)，在打印排載單的同時(shí)，打印一張已加蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章的排載單第六聯(lián)，填上進(jìn)場(chǎng)日期，傳真給報關(guān)行以供換取通關(guān)單。

3、訂艙確認 

取排載單2~9聯(lián)和訂艙確認交由外勤至各船代處進(jìn)行排載

排載后船代收取第2聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)上加蓋排載單證章。

◆另外 

A、中遠海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認運價(jià)后，在中遠海網(wǎng)站上登陸公司用戶(hù)名及密碼后，錄入托單內容等，并在附加說(shuō)明中標注訂艙人員的電話(huà)，傳真及“預借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會(huì )先經(jīng)過(guò)審核后才會(huì )配船，配船后就可以直接打印已確認的訂艙單，不必排載。

B、SITC的訂艙操作則更有所不同：

▲ 日本線(xiàn) 可以根據SITC的SALES給我司的提單號編排方式編提單號，并依照船期表上的船名航次繕制托運單及排載單1~9聯(lián)，不需要SITC的訂艙確認即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC，以示訂艙，若艙位緊張，則SITC會(huì )另行通知。

▲其他航線(xiàn) 若船舶非SITC的，則SITC會(huì )傳來(lái)訂艙確認，應至支線(xiàn)船東處排載。若為SITC的船舶，則直接排載!

二、提取空箱裝貨 進(jìn)場(chǎng) 邊檢

Ⅰ、拖裝

①排載單第五聯(lián)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章） 

②訂艙確認 

①+② 從船代處取得

③裝箱單（凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標字"12F）海滄碼頭免裝箱單 

④拖柜交接單，注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà) （若SHIPPER有特殊要求如車(chē)架一定要20架，裝食品的需做柜檢，木制品需做熏蒸等等，也應一并告知。）

⑤設備交接單 后至指定堆場(chǎng)提柜

依據④至貨主指定地裝貨，貨柜到達后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車(chē)公司憑③+⑤拖柜進(jìn)碼頭

⑥六聯(lián)附頁(yè) 留底作為港務(wù)費結算聯(lián)

** OP跟蹤拖柜情況，取得柜號和封簽，并與船東貨主核對，特別是一家貨主同出好幾票貨時(shí)一定要和貨主核對正確。另外在貨柜進(jìn)場(chǎng)后，還可以登陸碼頭的門(mén)戶(hù)網(wǎng)站查詢(xún)船東、柜型、封簽等。

Ⅱ、場(chǎng)裝

①事先通知堆場(chǎng)安排場(chǎng)裝計劃，與貨主確定場(chǎng)裝時(shí)間，傳真一份進(jìn)倉圖給貨主（附上OP的電話(huà)傳真）

②取得設備交接單

③貨主將貨物運至堆場(chǎng)前，堆場(chǎng)應將柜子吊好

④填寫(xiě)場(chǎng)裝計劃，注明裝柜時(shí)間、聯(lián)系人、電話(huà) （若SHIPPER有特殊要求如車(chē)架一定要20架，裝食品的需做柜檢、木制品需做熏蒸等等，也應一并告知。）

⑤若場(chǎng)裝完畢，應向貨主求證是否已將貨物裝滿(mǎn)可以將貨柜拖進(jìn)碼頭。

⑥若貨柜可進(jìn)場(chǎng)，取得柜號和封簽并與碼頭核對。

Ⅲ、貨柜進(jìn)場(chǎng)后，安排外勤至碼頭蓋進(jìn)場(chǎng)章（蓋排載單第6聯(lián)上）。

三、邊檢

1、 若所排船舶是直行美國、日本、韓國、臺灣的均需在開(kāi)航前兩天內填寫(xiě)邊檢單至邊檢查站，放行后連同已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。

2、 若邊檢查驗（與海關(guān)差不多做法一樣），但若是場(chǎng)裝的可至堆場(chǎng)找理貨蓋章，再去邊防站放行。

四、對集裝箱的特殊要求

1、柜檢柜（一般出口貨物為食品類(lèi)才需要），應盡早通知協(xié)檢員預計拖裝或者場(chǎng)裝的時(shí)間，傳真排載單以便安排柜檢計劃。柜檢大約需要半個(gè)工作日， 協(xié)檢員填寫(xiě) （包括以下有效內容：報檢編號、箱號、規格、溫度、檢驗評定、協(xié)檢員簽章、檢驗員簽章，并加蓋貨代公章）向商檢局提出申請，至指定堆場(chǎng)自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗。檢驗合格后，由商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗檢疫集裝箱檢驗檢疫合格單（簡(jiǎn)稱(chēng)柜檢單），其中正本交給報關(guān)行以供換取通關(guān)單，副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗檢疫機構查驗集裝箱和存檔之用”，由業(yè)務(wù)員交還貨主。協(xié)檢員在一編號內的柜檢單發(fā)放完畢后，填寫(xiě)出境集裝箱裝載貨物登記表后，審核蓋章送商檢局核銷(xiāo)。 

2、若貨物為運往歐洲等國家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤(pán)、木制包裝，則應經(jīng)過(guò)熏蒸，這是目的港的要求。熏蒸前，先確定貨主的貨物是否備齊，提前拖柜或場(chǎng)裝準備熏蒸。

所需熏蒸材料有: 

①輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明（公章）

②報檢委托書(shū)（公章）

③一份由貨主出具的委托報檢保函（公章）

④貨物發(fā)票（公章）

⑤貨物裝箱清單（公章）

⑥如果由于天氣原因，貨物的外包裝被淋濕，可能導致標識加蓋不清，又因交貨時(shí)間緊迫，需在規定時(shí)間內加蓋標識并熏蒸，故出具一份保函以備熏蒸。

* 材料交給報關(guān)行后，由報關(guān)行向商檢局預約熏蒸。熏蒸時(shí)間為24小時(shí)，熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書(shū)。由于熏蒸時(shí)間較長(cháng)，放氣后方可進(jìn)場(chǎng)、申報、報關(guān)，故應提前作安排。

五、突發(fā)情況的處理方法

1、建立客戶(hù)代碼申請書(shū)

若貨主在船代處無(wú)客戶(hù)代碼，則填寫(xiě)建立客戶(hù)代碼申請書(shū)，加蓋排載單上SHOPPER公章，至船代處申請添加代碼即可。

2、排載后貨主更改柜型柜量

更改船名、航次、提單號、箱主、箱型、尺寸、用箱數量等，先到出口排載部門(mén)更改確認后到箱管部辦理相應更改手續。更改提箱和回箱地點(diǎn)，直接到箱管部辦理。

3、退載

⑴  一切排載后的貨物都產(chǎn)生￥50的訂艙費需支付。

⑵ 領(lǐng)取設備交接單后未到堆場(chǎng)提箱，因故退載，需持全套設備交接單到船代辦理退載

⑶ 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭，持設備交接單的進(jìn)場(chǎng)聯(lián)到船代處辦理退載手續，并及時(shí)將所提空箱返回指定堆場(chǎng)。退載后的空箱未經(jīng)許可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否則，由此引起的錯用箱、損失和相關(guān)費用將由責任方承擔。

4、在提柜時(shí)，沒(méi)有拖車(chē)拖柜

⑴ 先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時(shí)間稍做推遲

⑵ 若時(shí)間急迫，則臨時(shí)安排另一家拖車(chē)公司前去拖柜延遲進(jìn)場(chǎng)

5、拖車(chē)至堆場(chǎng)提柜時(shí)，堆場(chǎng)卻沒(méi)有需要的貨柜

⑴ 馬上與船東聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)其他堆場(chǎng)是否還有該船東的貨柜

⑵ 至船代處更改設備交接單（正常上班時(shí)間）

⑶ 若非正常上班時(shí)間拖柜：

①船東確認貨柜所在堆場(chǎng)后，出具一份借柜確認

②借柜貨代填寫(xiě)借柜保函，加蓋貨代章。（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜，則還應描述通風(fēng)口和溫度；若為柜檢柜，則直接調用已柜檢合格的集裝箱。

6、提柜后，由于貨物無(wú)法備齊，貨主要求推遲一個(gè)航次

已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間，應根據船公司的船期用箱時(shí)間表，合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免費用箱期限，將依照有關(guān)規定征收集裝箱超期使用費。

7、因貨主原因來(lái)不及按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，申請延遲進(jìn)場(chǎng)

及時(shí)與船東聯(lián)系，并告知預計進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，船東向海關(guān)監管的碼頭申請，并附上延遲進(jìn)場(chǎng)申請注明船名、航次、提單號、箱號、卸貨港、交貨地點(diǎn)等（加蓋貨代章）

//（三）申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）//

一、申報（核對資料→進(jìn)行申報）

在裝貨的同時(shí)應催討報關(guān)資料，以便及時(shí)報關(guān)。時(shí)刻注意截進(jìn)場(chǎng)、截投單、截報關(guān)、截放行的時(shí)間。

報關(guān)資料有：

1 、必要單證 ： 

①貨物發(fā)票（公章）

②貨物裝箱清單（公章）

③代理報關(guān)委托書(shū)（公章） 白聯(lián) 海關(guān)留存　黃聯(lián) 被委托方留存（報關(guān)行）紅聯(lián) 委托方留存 （貨主）

④出口收匯核銷(xiāo)單 存根+核銷(xiāo)單+出口退稅專(zhuān)用

⑤合同（一般貿易才有）

⑥通關(guān)單（商檢）

2、其他單證（若有則需提供）： 

①出口許可證

②免稅證明

③商檢證明

④產(chǎn)地證明

⑤嘜頭副頁(yè)

⑥信用證副本

*OP在取得報關(guān)資料后，應先將其與先前的排載資料做核對，檢查是否有做更改，若有更改則應填寫(xiě)開(kāi)航前更改，并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報。

**若通過(guò)第二家貨代訂艙，則由其負責排載，排載后，該貨代會(huì )將排載單5、6、7、8聯(lián)進(jìn)行交接，并附上一份空白的開(kāi)航前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯(lián)（貨代章）以供申報。

將①排載，蓋進(jìn)場(chǎng)章后的排載單6、7、8、9聯(lián)

②新打印的供申報報關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)（打印上柜號、封簽） 

③開(kāi)航前更改（貨代章） 

④正確的裝箱單（有柜號、封簽） ? ? ? ?交由外勤至船代處申報 

若排載資料在申報時(shí)無(wú)更改，則不需要刷新的2，6，7，8，9聯(lián)和開(kāi)航前更改。 

此時(shí)船代會(huì )收取第2、9聯(lián)，并在6、8聯(lián)上加蓋申報專(zhuān)用章 。

二、報檢 是為獲得因海關(guān)監管要求出口貨物報關(guān)時(shí)需要由出入境檢驗檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗后同意出口的通關(guān)單。

1、如果出口商品為國家規定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報檢換單的相關(guān)單證。報關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷(xiāo)售合同，以及柜檢單、報檢委托書(shū)和一份已蓋完進(jìn)場(chǎng)章的排載單copy件，委托報關(guān)行辦理?yè)Q通關(guān)單手續。報關(guān)時(shí)，報關(guān)單必須與報關(guān)資料一起遞交海關(guān)。

2、查驗

遇到換通關(guān)單商檢查驗時(shí)（技術(shù)查驗/隨機查驗），必須通過(guò)報關(guān)行到商檢局預約查驗。被查驗的貨物不需要進(jìn)碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現場(chǎng)直接帶商檢局的驗貨人到現場(chǎng)查驗就可以了。此時(shí)的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號。查驗可以后，就可以換出通關(guān)單據。

3、外地貨主在廈出口需報檢的應由當地檢驗疫局，出具的換證憑單在廈報檢。

三、報關(guān)

1、 申報后將6，7，8聯(lián)及報關(guān)資料轉交給報關(guān)行報關(guān)。

2、 報關(guān)行憑OP轉交的整套報關(guān)資料，先打出報關(guān)單，并進(jìn)行報關(guān)單預錄入。申報數據錄入電子計算機，海關(guān)接收到后，才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報關(guān)單證。

四、配載（裝船計劃）

貨物放行后應及時(shí)送碼頭配載；次環(huán)節一般由報關(guān)行操作，報關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第6，7，8聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會(huì )在第8聯(lián)上蓋章，退回報關(guān)行，轉交給貨代在簽提單時(shí)使用，6，7兩聯(lián)留下。第7聯(lián)由碼頭轉交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據，而第6聯(lián)在船開(kāi)后交給貨代留底。

五、有可能出現的情況

1、 由于船東暴艙，貨物被甩柜

⑴船東總是出于自身的考慮，在訂艙時(shí)多確認幾個(gè)艙位給訂艙貨代，以防止發(fā)貨人退載，而使該航次未滿(mǎn)載受損失。直到爆艙后無(wú)法承載，才進(jìn)行甩柜。

⑵暴艙后船東及時(shí)通知公司航線(xiàn)主管貨柜被甩。一般情況下船東都會(huì )委托一間報關(guān)行統一做換載，各個(gè)船東有不同的要求，要看具體情況。

⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單

⑷將新的6，7，8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6，7聯(lián)

⑸用新的6，7，8聯(lián)去蓋進(jìn)場(chǎng)章

⑹最后將舊的6，7聯(lián)和新的6，7，8聯(lián)做統一換載

2、貨物蓋申報后，再次更改數據

蓋完申報章后，一般不允許再次更改數據，如需更改則應當出示一份加蓋貨代公章的保函，注明發(fā)貨人，提單號，船名航次，開(kāi)航日期及新舊數據。

3、船代已截排載，而貨物急需出口

出具一份致船代的添載保函（加蓋貨代公章）交由報關(guān)行辦理，可以同時(shí)排載、申報、報關(guān)投單。

4、貨物超出目的港限重，無(wú)法進(jìn)場(chǎng)

出具一份致船東的保函說(shuō)明一切后果由貨代承擔，并加蓋貨代公章。

5、起運港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內或島外兩個(gè)不同的區域

這對于拖車(chē)的費用有著(zhù)至關(guān)重要的影響，注意產(chǎn)生新的過(guò)路過(guò)橋費。

6、貨柜已進(jìn)場(chǎng)，但是由于特殊原因需要重箱出場(chǎng)

重箱進(jìn)入碼頭后，因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口，或者移到另一碼頭出口，需提供發(fā)貨人/拖車(chē)公司的相關(guān)說(shuō)明和海關(guān)的驗放資料、重新排載的托運單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱移場(chǎng)手續。

//（四）審提單→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單//

一、什么是提單

1、提單是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。

2、提單內容：

① 船名航次

② 提單號

③ 承運人名稱(chēng)

④ 發(fā)貨人

⑤ 收貨人

⑥ 通知人

⑦ 裝貨港、卸貨港、轉運港

⑧ 貨物的名稱(chēng)、標志、包裝、件數、重量、體積

⑨ 運費的支付條款

⑩ 提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數

*** 最重要的是 承運人或由其授權人的簽字或蓋章

二、 審單

1、核對、更改提單必須在船東指定的時(shí)間之前辦理，以免產(chǎn)生不必要的改單費用。

2、簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時(shí)必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已付各項目費用的銀行付款水單（出具保函預借購付匯聯(lián)方可交納海運費USD）。同時(shí)，也可以憑水單開(kāi)出已付費用的發(fā)票，交給財務(wù)記帳。

三、領(lǐng)單、電放、SEAWAYBILL

1、首先應及時(shí)去報關(guān)行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯(lián)取回。

2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費，若為預付，當貨主運費已付憑水單（本市正本，非本市可為副本但需貨代保函）和第四聯(lián)開(kāi)出運費發(fā)票。 

3、領(lǐng)單 （指領(lǐng)MASTER B/C）

① 領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費發(fā)票，運費發(fā)票（業(yè)務(wù)聯(lián)）去船代簽發(fā)提單

② 若提單內容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內容（如B/L上顯示非木包裝，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船證等等）都需讓貨主提代正本保函，并讓船東確認同意，再加上貨代保函才能簽收提單。

③ 若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規定格式，并一定應由船東確認同意再加上貨代保函。

注：領(lǐng)提單時(shí)間應等船開(kāi)后，大副收據（第七聯(lián)）由船東拿回船代經(jīng)核對后船代才會(huì )簽發(fā)提單，一般要等船開(kāi)半天后才行，不過(guò)若船東自已可以簽發(fā)提單的，就可以在船開(kāi)后就簽發(fā)單更改保函，只要貨主的就行。

4、電放

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當背書(shū)(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下，通常應交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權利的實(shí)現必須以交還提單為要件)，并且還應付清所有應支付費用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。 

當收貨人無(wú)法及時(shí)獲得提單，則通常是收貨人憑保證書(shū)換取提貨單后提貨(注：請區分航運實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和擔保法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書(shū)對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。 

為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書(shū)交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說(shuō)的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時(shí)指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。 

 因此，“電放”的法律原理是：在承運人簽發(fā)提單的情況下，當收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港)，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規中均無(wú)“電放”的定義。 

電放應由托運人提供書(shū)面申請或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應收回全套正本提單后方能做電放。

5、SEAWAYBILL：基本上等同于電放，但是不是每個(gè)目的港都允許做SEAWAYBILL的。（一般不需費用）* 憑第八聯(lián)，單證費發(fā)票，海運費發(fā)票（附件）在加上貨主正本保函去船東辦理，交付電放費取的船東的電放通知。

四、催款：

1：票結：票結客戶(hù)應該遵守見(jiàn)款放單的原則

2：月結：月結客戶(hù)在開(kāi)航后就可以直接放單給客戶(hù)。