近日,孟加拉國爆發(fā)抗議游行活動(dòng)。據了解,此次抗議活動(dòng)是因為該國公民要求廢除孟加拉國公職人員的“配額制”,實(shí)行擇優(yōu)錄取。截至當地時(shí)間7月22日,孟加拉國全國抗議活動(dòng)已持續三周余,仍沒(méi)有平息跡象。
由于抗議活動(dòng)的升級,孟加拉國政府已從2024年7月19日晚上開(kāi)始實(shí)施全國宵禁。持續多日的抗議活動(dòng)和宵禁,已經(jīng)嚴重影響了孟加拉國民眾生活。百貨商店表示,由于限制措施導致供應中斷,他們的庫存已經(jīng)耗盡。
孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會(huì )(BGMEA)副主席Arshad Jamal(Dipu)表示,自上周三晚上以來(lái),高速公路一直處于關(guān)閉狀態(tài),因此任何貨物都無(wú)法從達卡運往吉大港港口或首都.
Dipu指出:“將出口貨物運送到吉大港港口已經(jīng)變得非常困難。"他認為,如果爭端不能盡快解決,出口導向型行業(yè)將面臨嚴峻的局面。
孟加拉國內陸集裝箱堆場(chǎng)協(xié)會(huì )(BICDA)主席Nurul QayyumKhan表示:“進(jìn)口集裝箱也無(wú)法從港口運出,因為司機不愿意冒險,"他補充道,"通常,這些堆場(chǎng)每天處理約4,000個(gè)標準箱的進(jìn)出口集裝箱和空箱。"
航運巨頭馬士基在官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于孟加拉國運輸中斷的提醒。馬士基表示,政府為應對抗議活動(dòng)和互聯(lián)網(wǎng)中斷而實(shí)施的宵禁仍然存在,因此,運營(yíng)繼續處于停滯狀態(tài)。
這種情況導致供應鏈中所有利益相關(guān)者的在線(xiàn)系統和平臺中斷。由于海關(guān)系統無(wú)法運作,在互聯(lián)網(wǎng)系統恢復運行之前,航空貨物運輸已完全停止。
此外,由于宵禁而限制行動(dòng)也導致所有企業(yè)和實(shí)體的人力和資源短缺,隨著(zhù)7月22日14:00至17:00宵禁的放松,馬士基一直在和其合作伙伴和當局合作,制定流程,以確保貨物順利運輸。
目前,港口的人力極其有限。港口的在線(xiàn)系統仍處于關(guān)閉狀態(tài),導致沒(méi)有新的在線(xiàn)處理或審批更新。進(jìn)口一般艙單(IGM)由馬士基的團隊手動(dòng)向港務(wù)局提交。但是由于人員編制水平低,通過(guò)或拒絕批準的情況是零星的。
由于各地宵禁嚴格,由此產(chǎn)生的卡車(chē)和人力的可用性意味著(zhù)集裝箱貨運站(CFS)無(wú)法滿(mǎn)負荷運轉。然而,考慮到可用資源和安全保障條件,馬士基的團隊會(huì )繼續監測情況,并定期監督CFS的卸貨情況.
近期,馬士基剛剛開(kāi)通一條連接中國和孟加拉國的全新航線(xiàn)SH3,以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的貿易需求,特別是在零售業(yè)。
SH3輪次從中國上海港出發(fā),??繌B門(mén)、高雄、南沙和丹戎佩勒帕斯,途經(jīng)孟加拉國吉大港。在返回上海港的航程中,SH3會(huì )??康そq帕拉帕斯,那里連接著(zhù)通往歐洲的長(cháng)途航線(xiàn),SH3已于2024年7月7日開(kāi)始服務(wù)。
來(lái)源:搜航網(wǎng)